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武汉智能网联汽车测试场竣工 今年底在经开区投入运行

发布时间:2022-08-05 22:35 作者: 记者彭宇 摄影李岿 孙晓飞 通讯员张墨 余海艳 信息来源: 武汉经开区融媒体中心

远程驾驶、自动泊车、车偏离预警,验证智能网联汽车的新功能需要专业强大的测试场,让“聪明车”驶上“智慧路”。8月5日,由中建二局华东公司承建的武汉智能网联汽车测试场项目竣工,智能汽车的“考场”预计年内上线。

武汉智能网联汽车测试场总占地面积1312亩,主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务。该测试场还把T5级测试场与 F2方程式赛车赛道“合二为一”,全球唯一,在进行智能网联汽车测试、认证等服务的同时,还可以开展汽车竞速赛事。

▲武汉智能网联汽车测试场功能分区效果图

汽车在上市前,需要在不同地势和极端环境中接受各种性能测试,一趟下来,需要跑遍大半个中国。

“武汉智能网联汽车测试场就好比一个‘综合考场’,一站式囊括了高速环线、城市干道、乡镇道路、村道、城市立交等几乎所有的道路场景,满足智能汽车的所有测试要求。”项目负责人李纪昕介绍,武汉智能网联汽车测试场场景丰富完备,可组合形成130余种测试场景,为武汉及周边省市的汽车厂商提供试乘试驾、性能测试、新车发布等多种服务。

▲乡村交通场景测试区

记者在现场看见,测试场内,两个长约 250 米的白色建筑体并排而立、引人注目。李纪昕介绍,其中一个为信号遮蔽仓,双向两车道,用于模拟智能网联汽车在隧道内的信号遮蔽测试,以最大限度对自动驾驶汽车进行开发验证。另一个是极端天气环境仓,在该环境仓的顶部,布满了各种喷洒装置,它们搭载VR 与车路协同技术,全真模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件,实现对智能汽车的全方位考验。

▲极端环境测试区

“坐稳了,我们要进仓了!”记者跟随工作人员一起坐进无人驾驶汽车,驶进极端天气环境仓后,眼前的场景不断变换,从“艳阳高照”到“电闪雷鸣”再到“暴雨倾盆”,窗外的天气瞬间切换。现场工作人员介绍,极端天气环境仓可以伴随无人驾驶汽车的行驶进程,切换出现不同的天气场景,充分测试出汽车在极端气候下的稳定性。

在测试场的另一边,全长约4.3千米的F2赛道蜿蜒曲折,远远望去,犹如一只巨型回旋镖。这是中部首条 F2 级别国际赛车道,也是我国第一条建设在天然河畔的生态型国际二级赛道,设有17个弯道,可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试,也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛等活动。

近年来,武汉经开区先后承担“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点和“国家智能网联汽车(武汉)测试示范区”三大国家创新使命,引进60多家智能网联汽车产业链上下游企业以及清华大学、华中科技大学等知名高校建立自动驾驶研发创新平台,现已建成自动驾驶开放测试道路106公里,部署了1800多个路侧智能传感设备,全面覆盖5G通信网、高精度地图、北斗高精度定位网等相关智能基础设施,具备L4级以上自动驾驶汽车测试运行条件,成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。

武汉经开区相关负责人表示,武汉智能网联汽车测试场将在今年底正式投入运行,将进一步促进经开区构建“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系,并加快形成智能网联汽车和自动驾驶创新体系,推动车谷产业创新大走廊加速崛起。


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